{"accessibility":"METERED","authors":[{"coverUrl":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F899a4a77-e8d0-4731-89e5-7fcdc00944d9.png&width=1024&stripmeta=true","description":{},"email":"cplante@latribune.qc.ca","imageUrl":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F4d24819b-339a-4f02-a6b9-6a52d23ac5a5.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","location":"SHERBROOKE","name":"Claude Plante","source":"La Tribune","twitter":"cplante2"}],"channel":"Cycliste du dimanche","chapters":[{"position":0,"text":"

Concrètement, je l’ignore, mais je crois que l’engouement arrivera bientôt en haut de la pente et sera à bout de souffle…

Surveillez les sites de ventes en ligne d’objets d’occasion et vous verrez défiler des bécanes à profusion dans les prochaines années.

Les boutiques de vélos ont écoulé leur stock de vélo encore ce printemps. Comme il est difficile de s’approvisionner en modèles neufs, ces commerces vont-ils se mettre à vendre des bicyclettes de seconde main?

À l’Association des réseaux cyclables du Québec (ARCQ), on a espoir que les adeptes tiendront bon. Que les pistes cyclables demeureront populaires.

La tendance est lourde, dit Lucie Lanteigne, présidente de l’ARCQ. Au pire, on verra une stabilisation des ventes et de l’achalandage du réseau. Selon elle, l’arrivée du vélo à assistance électrique a changé la donne.

Vrai. Le nombre de vélos qu’on branche à Hydro-Québec progresse de façon importante depuis quelques années. Plus vite que les voitures d’ailleurs…

« Des gens qui avaient délaissé le vélo y sont revenus grâce aux vélos électriques », lance-t-elle.

« Ce nouveau type de vélo va aplanir les difficultés que rencontrent les cyclistes comme les côtes à monter. »

Et ça va durer? « Oui, ce n’est pas une mode. Le vélo est utilisé pour les loisirs, c’est certain, mais aussi pour les transports, comme pour aller travailler, faire des courses. Et aussi pour le tourisme », énumère cette résidente d’Eastman.

« Le vélo est devenu intermodal. »

","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"caption":"Lucie Lanteigne est présidente de l’ARCQ. ","contentType":"image","credits":"Fournie","position":1,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F405f1ad5-5e9b-4941-a4c7-5554a4712909.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","contents":[],"photos":[]},{"position":2,"text":"

Vélo Québec publiait récemment (comme tous les cinq ans depuis 1995) un portrait détaillé des habitudes cyclistes des Québécois. De leur pratique aux retombées du vélo sur les plans de l’économie, de la santé à l’environnement, en passant par les environnements favorables à sa pratique, tout est scruté puis analysé.

On y apprenait que 54 % de la population âgée de 6 à 74 ans se dit cycliste. Chez les 18-24 ans, un Québécois sur trois utilise le vélo comme moyen de transport. Plus de 2,5 millions de Québécois font du vélo une fois par semaine ou plus. En moyenne, les cyclistes québécois pédalent 54 kilomètres par semaine pendant l’été.

Chez les 55 ans et plus, le taux de cyclistes a presque doublé entre 1995 et 2020, passant de 23 % à 42 %. La hausse est encore plus remarquable dans le groupe des 65 à 74 ans, où le taux de cyclistes a presque triplé, passant de 12 % en 1995 à 34 % en 2020.

Force est de constater que le vélo à assistance électrique y est pour quelque chose.

Devant ce constat, Mme Lanteigne croit comme moi qu’on devra élargir le réseau cyclable au Québec. Des projets sont en attente un peu partout au Québec.

On devra investir toutefois. Il en coûte de 150 000 $ à 300 000 $ du kilomètre pour construire une piste cyclable, selon les conditions du terrain. On doit aussi calculer environ 6000 $ par kilomètre chaque année pour l’entretenir, fait valoir Mme Lanteigne, qui a été dans le passé gestionnaire du P’tit Train du Nord dans les Laurentides.

Une Journée nationale des pistes cyclables?

Enfin, elle approuve haut la main mon idée d’instaurer une Journée nationale des pistes cyclables au Québec le 14 juin. C’est à cette date, en 1995, que le premier ministre Jacques Parizeau a donné le coup d’envoi à un grand chantier qui a résulté à un réseau pour vélo nommé aujourd’hui la Route verte.

L’idée lancée sur ma page Facebook a suscité des milliers de réactions positives et plusieurs commentaires d’approbation.

À suivre!

Suivez-moi sur la page Facebook Le Cycliste du dimanche.

","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]}],"creationDate":"2021-07-03T16:49:11.209Z","externalIds":{},"firstPublicationDate":"2021-07-04T07:00:00.000Z","free":false,"id":"d4d19cc9ecf69afd7cb0e8a0653764ea","lead":"SHERBROOKE — Est-ce que la popularité actuelle du vélo va perdurer encore plusieurs années? Dans trois ou cinq ans, il y aura autant de monde sur nos pistes cyclables?","locales":["fr"],"metadata":{},"modificationDate":"2021-08-02T21:05:53.222Z","publications":[{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"lequotidien","sectionKey":"le-mag/le-cycliste-du-dimanche"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"lavoixdelest","sectionKey":"le-mag/le-cycliste-du-dimanche"},{"canonical":false,"organizationKey":"latribune","sectionKey":"actualites"},{"canonical":true,"editionKey":"site","organizationKey":"latribune","sectionKey":"le-mag/le-cycliste-du-dimanche"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"latribune","sectionKey":"le-mag"}],"slug":"2021/07/04/lassistance-electrique-a-tout-change-d4d19cc9ecf69afd7cb0e8a0653764ea","tags":[],"templateName":"article_columnist","title":"L’assistance électrique a tout changé","type":"article","url":"global/contents/d4d19cc9ecf69afd7cb0e8a0653764ea.json","visual":{"caption":{"fr":"Les adeptes tiendront bon et garderont les pistes cyclables populaires, grâce notamment aux vélos à assistance électrique."},"contentType":"image","credits":{"fr":"La Tribune, Claude Plante"},"position":0,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2Fa7020154-87bf-4142-ace8-b52cee58c75b.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"},"adTargetSectionKeys":["le-mag","le-mag/le-cycliste-du-dimanche"],"canonicalSiteCompositeKey":"latribune/site","color":"#ff5b2b","displayedSection":{"color":"#ff5b2b","id":"60087","key":"le-mag/le-cycliste-du-dimanche","name":"Le cycliste du dimanche","position":14,"sectionId":"60087","slug":"le-mag/le-cycliste-du-dimanche","url":"site/sections/le-mag/le-cycliste-du-dimanche.json","isRoot":false},"mainVisual":{"caption":"Les adeptes tiendront bon et garderont les pistes cyclables populaires, grâce notamment aux vélos à assistance électrique.","contentType":"image","credits":"La Tribune, Claude Plante","position":0,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2Fa7020154-87bf-4142-ace8-b52cee58c75b.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","contents":[],"photos":[]},"section":{"color":"#ff5b2b","id":"107","key":"le-mag","name":"Le Mag","position":11,"sectionId":"107","slug":"le-mag","url":"site/sections/le-mag.json","isRoot":true},"subSection":{"color":"#ff5b2b","id":"60087","key":"le-mag/le-cycliste-du-dimanche","name":"Le cycliste du dimanche","position":14,"sectionId":"60087","slug":"le-mag/le-cycliste-du-dimanche","url":"site/sections/le-mag/le-cycliste-du-dimanche.json","isRoot":false},"thumbnailVisual":{"url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2Fa7020154-87bf-4142-ace8-b52cee58c75b.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"}}