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On applique un scellant sur les fissures de la chaussée afin de prévenir la dégradation du pavage. L’intrigant dans ce chantier, c’est qu’on applique du même coup un papier blanc qui a les allures du papier hygiénique...

Plusieurs automobilistes ont certainement remarqué le travail de « scellement de fissures » par une équipe mobile d’une entreprise privée dont le travail nécessite de fermer une voie sur deux à l’aide de cônes orange. Les autoroutes 10 et 410 notamment ont été ainsi visées.

« C’est une intervention de courte durée pour un entretien préventif », explique Dominique Gosselin, conseillère en communication au MTQ en Estrie.

« La pose d’un scellant vise à ralentir la dégradation de la chaussée en prévenant les infiltrations d’eau qui causent l’apparition de nids-de-poule. C’est une pratique courante sur nos routes. »

Le « scellement de fissures » nécessite toutefois certaines précautions. Les voitures ne peuvent rouler sur la surface moins de 30 minutes après la pose, ajoute Mme Gosselin. On ne peut procéder sous les 5 degrés Celsius, ce qui fait que les équipes affectées à cette tâche le font de mai à septembre habituellement.

On doit choisir des journées sans pluie, car le produit qui est un mélange de bitume et de polymère, est allergique à l’humidité. On doit sécher la surface après l’avoir nettoyée de toute saleté en profondeur.

« On doit éliminer l’humidité avec une lance thermopneumatique », dit-elle à La Tribune.

« Ensuite, on applique le produit dans la fissure et de chaque côté pour être certain de sceller le trou et empêcher l’eau d’y pénétrer. »

Et le fameux papier blanc? « Il s’agit d’un papier anti adhérant pour empêcher que le produit de coller aux pneus des voitures », souligne Dominique Gosselin.

« Ce papier est biodégradable et disparaît rapidement après la pose. »

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